Mechanické díly, díly vzduchové soustavy, díly motoru...
Kovové pozinkované šroubení pro uchycení přívodu vzduchu do vlnovce pérování. Použitelné minimálně u autobusů Karosa řad 700 i 900 a také u nákladních vozidel Liaz. Šestihran průměr 13mm, menší závit M10, větší závit M12. Katalogové číslo 999 000 488. Originální výroba.
Ocelový držák prodloužení ventilu pro bezdušové dvojité pneu na zadní nápravě u autobusů a nákladních automobilů. Uchycení na venkovní disk "tupláku" pomocí šroubu M6. Originální výroba.
Kovová hřídelka náhonu otáčkoměru nebo snímače tachografu. Provedení pro převodovky Praga české a československé výroby. Použitelné do autobusů Karosa řad 700 i 900, ale pravděpodobně i do dalších vozidel jincýh značek. Hřídelka je umístěna na určeném místě v převodovce a na její volný konec je nasazen snímač otáčkoměru (výrobce KMGY, Maďarsko) nebo tachografu. Rozměr cca 66mm (délka) a průměr 10mm. Originální výroba, katalogové číslo 313 002 990.
Mosazné prodloužení ventilu bezdušové pneumatiky. Použití u dvojitých pneu autobusů a nákladních vozů na zadní nápravě. Mosazné provedení, délka cca 12cm, s čepičkou ventilku. Výrobce EHA, Německo.
Originální vložka čističe oleje s označením O11, typ a provedení využívané v motorech Liaz různých typů. Papírová vložka kruhového filtru je osazena hliníkovými konci s těsněním pro správné osazení do čističe. Výška cca 23cm, průměr 10cm. Produktové číslo 312 040 233 nebo 312040234, výrobce Unico Filter - Mann+Hummel s.r.o.
Kovovo-pryžová šroubovací zátka nalévacího hrdla oleje k motorům Liaz mladších ročníků výroby se samostatným nalévacím hrdlem z bloku motoru. Originální provedení pasující přímo na hrdlo dolévání oleje, s pryžovým těsněním funkčním po zašroubování ovládací matky s úchyty. Průměr zhruba 60mm, určeno pro motory Liaz. Originální náhradní díl, číslo dílu 442 076 470 061.
Držák - hák - originální plechové nádrže používané v autobusech Karosa řady 730 a 930. Použití pro nízkou nádrž (městské a linkové vozy). Háky se umisťují na roh a hranu nádrže se zajištěním trnu maticí do příčky. Délka cca 42cm, patka s hranou cca 10x10cm, povrchová úprava základní barva (doporučeno nalakovat) a trn závit M10. Číslo dílu 442 900 408 100, originální výroba.
Pryžová hadice přepadu paliva z válců motorů Liaz. Trubka obsahuje 6ks holendrových ok k připojení palivového přepadu, celková délka gumové hadice je cca 160cm. Použití dle typu motoru. Originální výroba, číslo dílu 442 176 810 445.
Kovová tlaková trubka naftového vedení k 5.válci - výtlačná. Určeno pro motory Liaz řady M1.2C, ale použití vzhledem k běžné záměně dílčích celků jednotlivých typů motorů Liaz jistě i u jiných typů motorů značky Liaz. Vzdálenost vývodů cca 39cm, matice na obou stranách č.19. Originální díl, katalogové číslo E 442 176 811 825.
Kovová tlaková trubka naftového vedení k 3.válci - výtlačná. Určeno pro motory Liaz řady M1.2C, ale použití vzhledem k běžné záměně dílčích celků jednotlivých typů motorů Liaz jistě i u jiných typů motorů značky Liaz. Vzdálenost vývodů cca 21cm, matice na obou stranách č.19. Originální díl, katalogové číslo E 442 176 811 805.
Kovová tlaková trubka naftového vedení k 2.válci - vstřikovací. Určeno pro motory Liaz řady M1.2C, ale použití vzhledem k běžné záměně dílčích celků jednotlivých typů motorů Liaz jistě i u jiných typů motorů značky Liaz. Vzdálenost vývodů cca 23cm, matice na obou stranách č.19. Originální díl, katalogové číslo 323 060 320.
Originální odstředivý olejový filtr motorů Renault (Iveco atd.), produktové číslo OEM 50 01 846 546 (5001846546). Provedení schválené výrobcem motoru jako originální díl. Balení v originální krabičce s odpovídajícím těsněním. Výška 122mm, průměr cca 97mm. Výprodejová položka.
Hliníkové víčko palivové nádrže na klasické ocelové nádrže používané v autobusech Karosa řad 700, 930 i 950. Šroubovací víčko bez zajišťovacího otvoru na zámek, průměr 100mm. Díl neobsahuje gumové nebo jiné těsnění. Originální výroba, číslo dílu 442 052 730 811.
Kovová trubka odvodu přebytečného paliva z válců - motory Liaz M1.2C, použití u vozidel Liaz řady 300, Karos řady 900 atd. Trubka obsahuje 6ks holendrových ok k připojení odvodu paliva a odvodní část s maticí č.14. Celková délka je cca 85cm. Použití dle typu motoru. Originální výroba, číslo dílu 332-060113 nebo 442 000 0924.
Mechanismu čepu řazení převodovky Praga, provedení L pro autobusy Karosa řady 700 turbo. Určeno k montáži na původní předem připravené úchyty a šroubení, nelze upravovat tovární rozměr a uchycení kloubu. Originální výroba, číslo dílu 442175090128, 316 226 082 nebo E4420001234.
Elektronický snímač rychloměru Ganz (dnes KMGY) osazovaný na víko převodovek a sloužící pro rychloměry stejné značky. Snímače používané v autobusech Karosa řady 700 i 900, ale jsou používané i v jiných vozidlech. Náhon snímače po našroubování na převodovku obstarává hřídelka (č. dílu 7001290) a tři konektory zajišťují přenos signálu do elektronického rychloměru v přístrojové desce. Originální výroba, repasovaný díl, produktové číslo KMGY 38003605001 a 691 703 801 101.
Průhledná nádobka sloužící na filtrování, dolévání a vizuelní kontrolu oleje servořízení. Umístění v motorovém prostoru, 2 vývody pro připojení, otvor na dolévání s víčkem a uvnitř s filtrem a s ryskami MIN a MAX. Novější provedení používané v některých autobusech Karosa řady 950 s motory Iveco, ale je možno použít i v jiných vozidlech. Rozměry cca 18cm výška a 14cm průměr nádobky. Originální výroba (ZF), produktové číslo 5006141064.
Elektronický snímač rychloměru Ganz (dnes KMGY) osazovaný na víko převodovek a sloužící pro rychloměry stejné značky. Snímače používané v autobusech Karosa řady 700 i 900, ale jsou používané i v jiných vozidlech (Tatra, Ikarus...). Náhon snímače po našroubování na převodovku obstarává hřídelka (č. dílu 7001290) a tři konektory zajišťují přenos signálu do elektronického rychloměru v přístrojové desce. Originální výroba, repasovaný díl, produktové číslo KMGY 38003605001 a 691 703 801 101.